2019年8月12日
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校園門前如何不“堵” ——從“育紅模式”看校園周邊交通秩序整治

發表時間:2019/7/4 11:07:11  來源:邢臺文明網  點擊量:153

       6月28日7時40分,正值上下學高峰,市育紅小學門前車來車往,人流不斷。手持交通指揮旗的家長志愿者們早早站在校園門前的點位上,協助交警疏導交通。送孩子上學的私家車即停即走。學生們在志愿者的護送下,安全地走進校園,一切秩序井然。

    “過去,育紅小學門前可不是這樣。一到上下學高峰就亂成一鍋粥。”一位學生家長告訴記者,現在有交警及時疏導交通,志愿者護送孩子過馬路,咱家長省心多了。

    “我們把育紅小學周邊環境治理經驗總結為‘育紅模式’”,市公安局副局長、交警支隊支隊長劉占峰告訴記者,“育紅模式”就是通過建立多部門聯合整治機制、實施警校共治以及合理規劃利用學校門前有限空地等措施,規范校園周邊交通秩序,實現家長等待有序、各類車輛停放有序、無小商小販擺攤設點的目標,為暢通校園周邊交通提供可復制經驗。

    破解家長在校門口亂停亂放車輛問題——

    充分利用校前區域,合理規劃“三區、兩道”

    長期以來,每逢上下學高峰期,就有很多學生家長在校園門前亂停亂放車輛,既不安全又堵塞交通。

    育紅小學曾經也是這樣。學校位于冶金北路交通要道上,門前南北不足百米路段設有兩個交通崗,且毗鄰市十二中、省民政總醫院等車流、人流量較大的單位。綜合治理前,學校門口停車秩序亂,上下學期間交通擁堵不堪,再加上路邊游商小販阻滯,市民出行和師生安全存在很大隱患。

    為此,市交警支隊民警多次深入學校周邊調研,并專門聘請專家團隊進行把脈,完善交通設施、標志標線,規范家長等待區、停車區。把學校門前道路兩側有限的空地進行合理規劃充分利用,劃定了“三區、兩道”,即:在學校門口劃定學生過街等待區,家長接送學生接送區,機動車、非機動車輛停放區,專門開辟了兩條機動車接送學生通道。還設置了上下學接送學生臨時管制設施39處,固定標識標牌5處。這些區域的設置,使車輛亂停亂放現象得到極大改善。

    當天中午11時20分許,時值放學時間,記者再次趕到育紅小學門口看到,接學生的機動車均有序地進入規定的停放區,自行車和電動車主都自覺地將車輛放在指定區域內,交警和身穿“以愛育愛”工作服的志愿者在引導交通。機動車道上沒有一輛車亂停亂放,車輛南來北往井然有序。

    破解高峰期交警執勤力量不足問題——

    開展警校共建,發動家長志愿者參與管理

    有了專門的停車區和通道,引導遵守規則很關鍵。在上下學高峰期,上千名學生在短時間內進出校園,僅靠有限的警力現場疏導交通明顯不足。為此,市交警支隊與市育紅小學開展警校共建,設立“警民護學崗”。市育紅小學面向全體師生、家長,公開招募文明交通志愿者,組成班主任、班協老師、家委會代表、少先隊員共同參與的文明志愿者服務組織,形成了人人參與、班班創優的志愿服務氛圍。

    市育紅小學行政中心主任趙春波介紹,每天上下學時,在執勤交警的安排下,家長志愿者在相應區域設置地10處固定點位和9處移動點位上崗,配合交警進行交通疏導。志愿者在指定接送區內,接學生下車,護送學生入校,機動車、非機動車即停即走,減少停留時間,提高了道路通行能力。

    “家長們看到有我們這些志愿者護送孩子進校,再也不用像以前目不轉睛看著孩子入校才離去了。以往紛亂催促的鳴笛聲消失了,擁擠的冶金北路也暢通了。”志愿者王華告訴記者,她也是一名學生家長,很理解家長送孩子時的心情。所以,她和其他志愿者們更加細心地配合交警開展好引導服務,及時把送孩子的私家車引導到臨時停放點,待孩子下車后安全地把他們送進校園。護送孩子們時,志愿者們還時刻留心觀察過往人員,發現可疑分子及時報告學校或執勤民警,確保孩子們的安全。

    破解校園門前違章擺攤設點影響交通問題——

    建立機制實現多部門聯合整治

    小商小販在學校門前違章擺攤設點,也是影響校園周邊交通秩序的一個因素。為此,我市成立校園周邊環境整治指揮部,建立交警、教育、特警、城管、市場監管、衛計委等多部門聯合整治機制,開展校園周邊綜合治理。

    各部門明確責任,分工協作。每天一調度,每周一通報,每月召開部門聯席會議,對整治中存在問題及時發現,及時整改。通過整治,育紅小學周邊游商小販不見了,存在的安全隱患已拆除。另外,在上下學高峰時,市交警支隊在學校周邊增加警力重點維護機動車、非機動車和步行上下學的交通秩序。

    通過一年的努力,育紅小學周邊基本做到了家長等待有序、各類車輛停放有位;無小商小販擺攤設點,凈化了校園周邊環境。“育紅模式”還向市育才小學、龍泉小學、陶行知小學、市育紅小學北校區等4所學校進行了推廣,并取得了較好的效果。

    “實踐證明,‘育紅模式’起到了為城市交通降壓減負的作用。”劉占峰告訴記者,從6月15日起至年底,市交警部門利用半年時間集中整治全市校園周邊交通秩序,在全市中小學及幼兒園推廣“育紅模式”,要求各學校結合本地校園周邊交通環境和學生上下學特點,精準實施“一校一策”。科學實施校園周邊區域交通組織,開辟上下學機動車接送孩子通道,實施學生錯時上下學制度,充分調動學校和家長參與,讓更多的校園周邊交通“暢”起來。

    校園周邊環境交通秩序治理一直是個老大難問題。去年以來,市交警、教育部門以市育紅小學為試點開展綜合整治,取得明顯成效,形成“育紅模式”,并在全市進行推廣。“育紅模式”是什么樣的模式,具有什么樣的特點?記者日前進行了采訪。

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